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将可持续性推至新高度

对于奇华顿这样的一家跨国公司而言,将产品从起点运输至终点的物流问题是一件复杂的事情。

从可持续性的角度来看,其影响显而易见,因为运输是二氧化碳排放的主要来源。奇华顿一直采取措施来确定并降低与运输相关的二氧化碳排放量,并经由日用香精和食用香精两个部门的协调,提出了一项不断发展的战略。     

两个部门,一个目标

Tibor担任日用香精部门的全球运输经理,在奇华顿位于瑞士的全球总部工作。食用香精部门负责运输和关税方面项目的地区供应链项目经理Dhan则是驻扎在新加坡。他们可能代表了奇华顿业务的不同方面,并分别在世界的两头工作,但他们有着同一个目标:在制定高效率的运输政策方面实现更大的可视度,从而有助于创造出可持续的效益。

“我们正与四个地区开展合作,了解他们的运输需求,同时学习可以在整个公司推而广之的最佳做法,”Tibor解释说。“我们还在两个部门之间实施‘门户开放’政策,这样我们就能分享和获取有用的信息,实现运输业务的转型。我们正蓄势待发,构建一套更统一、更可持续的方法。”

    

少飞一点

在说明2014年取得的成果时,Dhan谈到减少航空货运量也有助于减少我们的二氧化碳排放。“我们货物运输的约12%需要采用空运方式,我有个项目便是实现我们空运费用的可视度。通过研究路线安排,我们得以确定出效率低下的方面,并切实减少我们所需的航班数量,从而实现节约和二氧化碳减排。我发现问题出在有时候哪怕只有50公斤的货我们也会选择空运,特别是在亚洲地区,由于我们要覆盖的距离太远,我们在很大程度上依赖于空运。现在,我们的产品包装采用1000公斤和2000公斤两种大规格,使用的航班就变少了。”

由于实现了更大的可视度和更高的效率,仅仅食用香精部门的空运货运量就减少了14%(以重量计)。这一政策将拓展至整个公司。

    

透彻了解原材料的碳足迹

2014年我们首次收集了入境的原材料碳足迹数据。正如Tibor解释的:“我们之前从未测量过入境原材料的数据,甚至都不知道如何下手,所以我们必须知道采购原材料的数量、运输原材料的次数、距离,以及运输的实际方法。经过分析,我们计算出26000吨原材料的运输足迹大约为4760吨二氧化碳。这项工作将有助于得到一个原材料碳排放的绩效指标,从而实现使我们能减少碳足迹所需的透明度。”

要实现原材料碳足迹的可视度并制定可持续战略,从而创造更可持续的业务模式,靠的就是一种思维方式。“物流不是坐在办公室里就能胜任的工作,它要求负责的人发挥主观能动性,承担起以更可持续方式进行思考和行动的责任。这要求在公司内以及与客户之间实现良好的沟通和规划。如果我们计划得更周全,以可持续方式进行思考,那么我们就能做到更多,比如安排更多成本效益高、二氧化碳排放更少的海路运输。但如果我们在最后一分钟才开始筹备,就会有更多需要空运的货物。因此,我们所有人都要承担起这份责任,在工作中遵循我们提出的指导方针和建议,”Tibor说。

我们的运输物流团队为我们的客户提供最优质的服务,尽可能降低成本,并尽力寻找更有利于可持续性的任何可能,无论我们使用的是哪一种运输方式。Dhan指出,在运输工作中,奇华顿的团队体现了一种集体责任感:“我们各个工厂的物流团队高效合作、相互支持,共同努力将运输工作完成得更好!”